新华网北京4月3日电 题：令人心动的银发旅游列车

  新华网记者陈硕、游苏杭

  “这趟列车对老年人太方便了！不用倒车，也不用搬行李，还有队医跟着。希望能再多开点班次。”今年80岁的聂大爷对记者说。

  聂大爷提到的这趟列车是今年京津冀首趟银发旅游列车“京铁乐游”号，为期12天的行程串联江西、湖南、广东三省的5个5A级景区及6个4A级景区。

  “由于性价比高、行程丰富，该产品颇受银发游客青睐，早在发车前一个多月就报满封团。”国铁北京局中铁旅集团旅游分公司业务经理赵华颖告诉记者。

  3月15日，在北京丰台站，游客和2025年京津冀首趟银发旅游列车合影留念。 新华社记者张晨霖 摄

  入春以来，已有多列银发旅游列车从全国各地发车：有从山东烟台发车横跨湘渝云贵赣的“齐鲁之星”，有从四川成都发车前往滇西北再到滇南的“熊猫专列”……几乎每趟列车都提前预订“爆满”。

  银发旅游列车为何颇受老年游客青睐，市场潜力几何，“爆火”背后藏着怎样的密码？

  解决老年游客需求痛点

  “上车睡觉，下车拍照”，特种兵式的行程令老年游客颇为苦恼。“跟过一次团，感觉没了‘半条命’。简直就是自讨苦吃，还不如在家待着。”今年78岁的安大爷回忆起自己前些年的跟团游经历，至今心有余悸。

  “过去市场对老年旅游产品重视不足，可选产品不多，且有的旅游线路对老年人还要额外收费。”北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院教授吴丽云表示，很多旅游产品并不适合需要“慢游”的老年群体。

  与之形成鲜明对比的是，老年群体旅行需求日益高涨。

  根据全国老龄委统计，银发旅游人数已占全国旅游总人数的20%以上，老年旅游正在从小众市场向主流市场转型。量子之歌联合CIC 灼识咨询联合发布的《2024年中国银龄旅游专题报告》显示，17.6%的中老年群体每年旅游3次及以上，40.8%的中老年人每年旅游1到2次。

  “特别是60至70岁年龄段的‘新老人’，他们有时间、有体力、有消费能力，更愿意参与相对舒缓的旅行方式。”吴丽云表示。

  如此背景下，主打“路线灵活、多点串连、在途观光、车随人走、昼游夜行”的旅游列车受到了老年旅游群体的欢迎。

  3月15日，银发族游客在“京铁乐游”号银发旅游列车上交谈。新华社记者 孙凡越 摄

  相较于普通列车，银发旅游列车究竟有何不同？带着这样的疑惑，记者登上了“京铁乐游”号银发旅游列车。

  3月15日在“京铁乐游”号银发旅游列车上拍摄的经适老化改造后的洗手间。新华社记者 孙凡越 摄

  记者看到，经适老化改造的列车采用4人一包房设计，没有中铺，只有上下铺，铺位在原有基础上加宽了8厘米；洗漱间内设有3个洗手池，卫生间配备坐便器、防滑地面、设有安全扶手……

  3月15日在2025年京津冀首趟银发旅游列车餐车拍摄的美食。 新华社记者张晨霖 摄

  “除硬件设施外，列车为老年人提供健康餐，配备了医疗设备及急救药物，以及随车医护人员等。”赵华颖介绍说。

  据了解，银发旅游列车采用“一价全包”消费模式，产品价格十分“诱人”。丰富的产品矩阵，让老年游客有了更多选择：国铁北京局围绕赏花、康养、西藏之旅，全年推出特色线路23条；四川的“熊猫专列”通过铁路+邮轮等形式，实现跨国之旅；国铁广州局围绕春夏秋冬四季开行银发列车，构建品质、舒适、普惠三个档次的产品体系。

  今年年初，商务部等9单位印发《关于增开银发旅游列车 促进服务消费发展的行动计划》，指出要扩容旅游列车线路和产品，丰富银发旅游列车产品供给，建立品质型、舒适型、普惠型产品体系。

  国铁集团计划到2027年完成设计100条以上铁路银发旅游精品路线，打造160组银发旅游列车适老型专用车组，银发旅游列车开行规模达到2500列以上。按照“一省一列”的目标，推出一批铁路银发旅游的精品线路。

  3月26日，游客在上海南站站台登车。当日，“乐游长三角”银发旅游列车C3003次搭载近百名游客，从上海南站出发，驶向江苏溧阳，开启三天两晚的天目湖康养之旅。新华社记者 王翔 摄

  联动多元产业

  “银发列车的常态化开行有效激活了沿线‘微旅游经济圈’。”成铁商旅公司西南铁旅经理兰佳文表示。

  “一方面，通过银发列车能够整合沿线特产资源，通过漫游古镇、非遗探访、沉浸式体验等方式，间接带动地方农副产品、非遗手工制品等销售。”兰佳文表示，另一方面，依靠‘铁路+’模式‘以线串点’形成消费链，带动中小站点周边餐饮、住宿及文旅项目客流增长，助力乡村旅游等业态增收。

  列车行驶间，银发经济产业链条也随之被激活。

  “银发列车带来的，将是一个全产业链的适老化改造，包含食、住、行、游、购、娱等多个场景。”吴丽云举例说，当景区老年游客占比较高时，就要考虑景区基础设施和公共服务的适老化改造，如轮椅、拐杖、卫生间坐便器等。

  随着银发游客的增多，不少景区开始了适老化改造尝试。

  图为琼台天梯。（图片来源：天台山景区微信公众号）

  去年9月，浙江天台山景区的琼台天梯投入试运营，只需36秒即可“穿越”登顶；宁夏银川的西夏陵景区推出老年人专属服务，包括提供共享轮椅等设备，并配备专业医疗人员及时提供服务；黄山AI旅行助手，为老年游客提供智能客服、智能购票、智能讲解、智能推荐等高效的智能交互服务。

  3月28日，在Y471次“熊猫专列·什邡号”列车上，旅客们在观看川剧变脸表演。新华社记者 王曦 摄

  银发列车如何行得更稳

  近年来，依托铁路资源优势，旅游列车保持较快发展。2024年全路开行旅游列车列数，较2019年和2023年分别增长47%和20%。

  “但我国旅游列车市场总体仍处于发展阶段，旅游列车数量和承运量占比较低。”商务部服贸司司长孔德军表示，随着老年群体的扩大和文旅消费需求的释放，银发旅游列车发展潜力巨大。

  “增开银发旅游列车可以发挥我国铁路客运体系优势，结合老年人时间灵活的特点有效利用客运非高峰时段运力资源，更好满足银发群体旅游需求，实现投资和消费双向互促。”孔德军说。

  银发旅游列车如何实现高质量发展？现阶段还有哪些方面有待提升？

  “目前银发旅游列车产品还是以大众化为主，高端服务供给不足，不能满足多元消费需求。”北京交通大学数智轨道交通研究院院长钟章队认为，要从创新、人才、文化、市场、政策、开放、绿色、资本、数据等方面，共同助推银发旅游列车发展。

  “银发旅游列车要想实现高质量发展，还需多方协同合作。”吴丽云表示，“铁路部门、景区、旅行社及目的地城市应建立常态化沟通平台，通过协同开发‘铁路+景区’套票等产品提升市场吸引力。”

  “在服务保障方面，建议引入保险机构开发专属旅游险种，同时建立‘基础随队医疗+远程互联网诊疗+沿线定点医院联动’的健康服务体系，通过智能化手段实现医疗资源与列车服务的动态衔接，从而全方位满足老年旅客的出行需求。”吴丽云说。

  产品服务升级的同时，也要做好宣传推广。

  “这回要不是孩子给我报名，我都不知道有这列车。”68岁的刘阿姨说，“产品虽然很好，但可以了解的渠道太少了。”

  据了解，银发旅游列车主要通过“铁路12306”平台和各地旅行社触达消费者。吴丽云建议，“要通过更广泛的平台，特别是通过老年人习惯获取信息的方式，为老年人提供产品的详细介绍，让产品触达消费者。”

  “要调研老年人的消费需求，开发适合老年人的旅游产品周边和服务。通过品牌列车的打造和品牌线路的开发，提高银发旅游列车的市场竞争力。”吴丽云表示。（策划：万方 主笔：陈硕、游苏杭 参与报道：李梓豪）